మే - సెప్టెంబర్లో ఎగుమతులు 37% పతనం
ముఖ్యంగా అమెరికా, భారత ఎగుమతుల్లో 18 శాతం వాటా కలిగి, ప్రధాన గమ్యస్థానంగా నిలుస్తోంది. టారిఫ్లు మొదట 10 శాతంగా ప్రారంభమై, ఆగస్టులో 25 శాతానికి, నెలాఖరున 50 శాతానికి పెరిగాయి. ఈ పరిస్థితిలో, దేశీయ ఎగుమతుల ఆధారంగా నడిచే కీలక రంగాలు ఉద్యోగాలు, పోటీ సామర్థ్యం, వృద్ధిపై తీవ్ర ప్రభావం పడుతున్నాయి.
స్మార్ట్ఫోన్లు, ఫార్మాస్యూటికల్స్, లోహ పరిశ్రమలు, బట్టలు, నగలు, రసాయనాలు, వ్యవసాయ ఉత్పత్తులు వంటి రంగాలు బలంగా దెబ్బతిన్నాయి. స్మార్ట్ఫోన్ ఎగుమతులు 58 శాతం పతనంతో నిల్వలు పెరిగి, డిమాండ్ గణనీయంగా పడిపోయింది. ఫార్మా రంగంలో 15.7 శాతం తగ్గుదలదు నమోదయ్యింది. మన దేశంలో తక్కువ ధర మందులకు స్థిరమైన డిమాండ్ ఉన్నా, అధిక టారిఫ్ల వల్ల సరఫరాలో ఆలస్యం, ఖర్చులు పెరిగాయి.
పని కలిగించే పరికర తయారీ, బట్టలు,నగలు, రసాయన పరిశ్రమ, వ్యవసాయ ఉత్పత్తులు – వీటిలో ఐదు నెలల్లో 33 శాతం తగ్గుదల నమోదయ్యింది. మొబైల్ హబ్లు, జ్యువెలరీ కర్మాగారాల్లో ఆర్డర్లు రద్దయినట్టు, ఉత్పత్తి నిలిపివేతలు జరిగాయి. ఉద్యోగ భద్రతపై తీవ్ర భయం వ్యక్తమవుతోంది.
పరిశ్రమ ఉత్పత్తుల్లో – లోహాలు, ఆటో భాగాలు – తగ్గుదల యథాస్థితిలో ఉండగా, అమెరికా నుంచి రెండు ప్రధాన మార్కెట్లకు టారిఫ్లు సర్వదేశాలకు వర్తించడంతో నష్టం కొంతవరకు తగిన స్థాయిలో ఉంది. సౌర ప్యానెల్ ఎగుమతుల్లో 60.8 శాతం పతనం కనిపించగా, చైనా, వియత్నాంకు తక్కువ టారిఫ్లు ఉండటం వల్ల భారత పోటీ సామర్థ్యం మరింత తగ్గింది.
విపణి నిపుణులు, పరిశ్రమ అనలిస్ట్లు దీర్ఘకాలిక ప్రభావాలే అధికమవుతాయని హెచ్చరించారు. నోమురా ఇండియా FY26 జీడీపీ వృద్ధి అంచనాను 6 శాతానికి తగ్గించింది. వాణిజ్య రంగంలో మందగింపు, అంతర్జాతీయ డిమాండ్ తగ్గుదలతో దేశ వృద్ధిపై ప్రభావం పడే అవకాశముంది.
ప్రభుత్వం తక్షణ సహాయ చర్యలు తీసుకోవాలని ఎగుమతి సంస్థలు, ఇండస్ట్రీ సంఘాలు డిమాండ్ చేస్తుండగా - వడ్డీ సబ్సిడీ, వేగంగా డ్యూటీలు తిరిగి ఇవ్వడంMSMEలకు తాత్కాలిక రుణాలు వంటి ప్రయోజనాలు కోరుతున్నారు. ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ ఎగుమతి సంస్థల అధ్యక్షుడు సంజయ్ మెహతా, "ఇది కొనసాగితే విలువైన మార్కెట్ షేర్ తగ్గిపోతూ, వియత్నామ్, మెక్సికో, చైనా దేశాలకు చాలా నష్టం జరుగుతుంది," అని పేర్కొన్నారు.
ఒక్క దేశంపైనే ఆధారపడితే, ఎగుమతి రంగం చిన్నకుండే ప్రమాదాన్ని నిపుణులు హైలైట్ చేస్తున్నారు. వ్యాపార వైవిధ్యాన్ని ప్రోత్సహించాల్సిన అవసరం ఉందని, యూరప్, ఆఫ్రికా, దక్షిణాసియా దేశాల్లో మార్కెటింగ్ కు ప్రాధాన్యం ఇవ్వాలని సూచిస్తున్నారు. వాషింగ్టన్-డిల్లీ మధ్య ట్రేడ్ చర్చలు పునరుద్దరించాలని, లేదా ఏ టారిఫ్లు తగ్గించాలని సూచిస్తున్నారు. లేదంటే, భారత ఎగుమతుల మందగింపు మరింత ప్రభావాన్ని చూపుతుందని హెచ్చరిక.]