బ్లెండెడ్ ఫ్యూయల్స్– ఇథనాల్ తో సమస్యలు, ఈ100 తో ఇబ్బందులు

200 0వ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, మహారాష్ట్రలోని ఒక గ్రామంలో పెట్రోల్ బంకు యజమాని అయిన రవి కుమార్, తన పంపుల దగ్గర ఒక రకమైన తీపి వాసనను గమనించడం మొదలుపెట్టాడు. అది సాధారణ పెట్రోల్లాగా ఘాటైన వాసన కాదు. పులియబెట్టిన బెల్లం లేదా చెరకు రసం వాసనలా ఉండేది. భారతదేశం తన శిలాజ ఇంధనాలతో జీవ ఇంధనాన్ని కలపడం ప్రారంభించినప్పుడు, ఆయనకు ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్, లేదా ఈ10తో ఇదే మొదటి అనుభవం. మొదట్లో, రవికి అనుమానం ఉండేది. ఈ 'పంచదార' ఇంధనం నిజంగా కార్లకు మంచిదేనా, అసలు మనం దీన్ని ఎందుకు వాడుతున్నాం? అతని అనుమానం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఇథనాల్‌పై జరుగుతున్న చర్చను ప్రతిబింబించింది. ఇది ఇంధన స్వయం-సమృద్ధిని, పరిశుభ్రమైన గాలిని వాగ్దానం చేసే పరిష్కారం, కానీ ఇది ఇంజనీరింగ్, రవాణా పరంగా అనేక సవాళ్ల తో కూడుకున్నది.

ఇథనాల్ కలపడం ఎలా సహాయపడుతుంది

ఇథనాల్, రసాయనికంగా ఇథైల్ ఆల్కహాల్ అని పిలుస్తారు. ఇది ప్రధానంగా చెరకు, మొక్కజొన్న వంటి పంటల నుండి తయారయ్యే ఒక పారదర్శక, రంగులేని ద్రవ ఆల్కహాల్. దీనిని పెట్రోల్‌తో కలిపి ఈ10 (10% ఇథనాల్, 90% పెట్రోల్) లేదా ఈ20 (20% ఇథనాల్, 80% పెట్రోల్) వంటి ఇంధనాలను తయారు చేయడం మూడు ప్రధాన ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది.

పర్యావరణ ప్రయోజనాలు (కాలుష్యం తగ్గింపు)

ఇథనాల్ అనేది ఒక ఆక్సిజనేట్, అంటే దాని రసాయన నిర్మాణంలో ఆక్సిజన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఈ ఇంధనం ఇంజిన్‌లో మండినప్పుడు, అదనపు ఆక్సిజన్ పెట్రోల్ మరింత పూర్తిగా మండటానికి సహాయపడుతుంది (కంబుషన్).

తక్కువ కార్బన్ మోనాక్సైడ్ ఉద్గారాలు

పూర్తిగా మండడం వలన అత్యంత విషపూరితమైన కార్బన్ మోనాక్సైడ్ విడుదల గణనీయంగా తగ్గుతుంది.

హైడ్రోకార్బన్‌లు, పార్టిక్యులేట్ మ్యాటర్ తగ్గింపు

ఇథనాల్ మరింత శుభ్రంగా కాలుతుంది, దీనివల్ల పొగ, శ్వాసకోశ వ్యాధులకు ప్రధాన కారణమైన మండని హైడ్రోకార్బన్‌లు, సూక్ష్మ రేణువులు తక్కువగా విడుదలవుతాయి.

తక్కువ గ్రీన్హౌస్ వాయువులు

ఇథనాల్ అనేది ఒ క జీవ ఇంధనం అంటే ఇది జీవ ద్రవ్యరాశి నుండి తయారవుతుంది. ఈ10 మండినప్పుడు విడుదలయ్యే కార్బన్ డైయాక్సైడ్ ను, పంట (ఉ దా: చెరకు) పెరిగేటప్పుడు ముందుగానే గ్రహిస్తుంది. ఇది ఆదర్శంగా "క్లోజ్డ్ కార్బన్ లూప్" ను ఏర్పరుస్తుంది, దీనివల్ల శిలాజ ఇంధనాలతో పోలిస్తే ఉద్గారాలు తక్కువగా ఉం టాయి.

ఇంధన భద్రత, ఆర్థిక ప్రయోజనాలు (దేశీయ ప్రోత్సాహం)

80% కంటే ఎక్కువ ముడి చమురును దిగుమతి చేసుకునే భారతదేశం వంటి దేశాలకు, ఇథనాల్ కలపడం ఒక ముఖ్యమైన వ్యూహాత్మక ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది.

దిగుమతి బిల్లు తగ్గింపు

కలిపే ప్రతి లీటర్ ఇథనాల్, అంత ఖరీదైన ముడి చమురు దిగుమతి తగ్గుతుంది. దీని ద్వారా బిలియన్ల విదేశీ మారక ద్రవ్యం ఆదా అవుతుంది.

రైతులకు మద్దతు

ఇథనాల్ ఉత్పత్తి వ్యవసాయ ఉత్పత్తులకు (చెరకు, మొక్కజొన్న) భారీ, స్థిరమైన డిమాండ్‌ను సృష్టిస్తుంది, తద్వారా రైతులకు మంచి ధరలు, ఆదాయ స్థిరత్వం లభిస్తుంది.

అధిక ఆక్టేన్ భాగం

ఇథనాల్ అధిక ఆక్టేన్ రేటింగ్‌ను కలిగి ఉంటుంది (సుమారు 113), ఇది సాధారణ పెట్రోల్ (సాధారణంగా 87-94) కంటే మెరుగైనది. ఇథనాల్ కలపడం వలన తుది ఇంధనం ఆక్టేన్ రేటింగ్ పెరుగుతుంది, ఇది ఇంజిన్‌లు అధిక కంప్రెషన్ నిష్పత్తిలో పనిచేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, విషపూరిత సంకలితాల అవసరం లేకుండా సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.

సుస్థిరత, పునరుత్పాదకత

పరిమితమైన శిలాజ ఇంధనాలకు భిన్నంగా, ఇథనాల్ ఒక పునరుత్పాదక శక్తి వనరు. సూర్యుడు ప్రకాశిస్తున్నంత కాలం, పంటలు పెరుగుతున్నంత కాలం, ఇథనాల్ ఉ త్పత్తి చేయబడుతుంది. ఇది దీర్ఘకాలిక ఇంధన వనరుగా సుస్థిరతను నిర్ధారిస్తుంది.

ఇథనాల్ కలిపిన ఇంధనాలతో సమస్యలు (ఇబ్బందులు)

ఇథనాల్ స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను అందిస్తున్నప్పటికీ, దాని వినియోగం, ముఖ్యంగా కలపడం నిష్పత్తి పెరిగే కొద్దీ (ఈ10 నుండి ఈ20 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ), సాంకేతిక, రవాణా సమస్యలతో నిండి ఉంది.

1. తక్కువ శక్తి శాతం (మైలేజ్ తగ్గడం)

అతి పెద్ద లోపం ఏమిటంటే, స్వచ్ఛమైన పెట్రోల్‌తో పోలిస్తే ఇథనాల్‌లో ప్రతి ఘనపరిమాణానికి 33% తక్కువ శక్తి ఉంటుంది.

మైలేజ్ తగ్గింపు

ఈ20 (20% ఇథనాల్) తో నడుస్తున్న వాహనం, స్వచ్ఛమైన పెట్రోల్‌తో నడిచే దానితో పోలిస్తే సాధారణంగా 3% నుండి 7% మైలేజ్ తగ్గింపును చూస్తుంది. అదే శక్తిని సాధించడానికి ఇంజిన్ ఎక్కువ ఇంధనాన్ని పంపించవలసి వస్తుంది, దీనివల్ల ఇంధనం వేగంగా వినియోగించబడుతుంది.

2. అనుకూలత సమస్యలు (విడిభాగాల నష్టం)

ఇథనాల్ ఒక బలమైన ద్రావకం, అత్యంత క్షయకరమైనది.

లోహ భాగాల తుప్పు

ఇథనాల్ పాత ఇంధన వ్యవస్థలు, ఇంధన పంపులు, ఇంజెక్టర్లలో ఉపయోగించే కొన్ని లోహాలను, ముఖ్యంగా అల్యూమినియం, జింక్‌ను తుప్పు పట్టేలా చేస్తుంది.

లోహేతర భాగాలకు నష్టం

ఇథనాల్ సీల్స్, గాస్కెట్‌లు, ఇంధన గొట్టాలలో ఉపయోగించే కొన్ని రకాల రబ్బరు, ప్లాస్టిక్, మిశ్రమ పదార్థాలను (ఎలాస్టోమర్‌లు) తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తుంది. ఇది ఉబ్బరం, మెత్తబడటం లేదా పగుళ్లకు కారణమవుతుంది, దీనివల్ల లీకులు లేదా విడిభాగం వైఫల్యం సంభవించవచ్చు. అధిక బ్లెండ్‌లను ఉపయోగించడానికి వాహనాలు "ఈ20-అనుకూలత" లేదా "ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్" (ఈ85-అనుకూలత) సర్టిఫికేట్ కలిగి ఉండాలి.

3. నీటి కాలుష్యం (దశల విభజన)

ఇథనాల్ హైగ్రోస్కోపిక్, అంటే ఇది గాలి నుండి నీటిని సులభం గా గ్రహిస్తుంది.

దశల విభజన

ఇంధన మిశ్రమం ఎక్కువ తేమను గ్రహించినట్లయితే, ఇథనాల్, నీరు గ్యాసోలిన్ నుండి వేరుపడి, ఇంధన ట్యాంక్ అడుగుకు చేరుకుంటాయి. ఈ "దశల విభజన" కారణంగా ఇంజిన్ అత్యంత క్షయకరమైన, నీరు అధికంగా ఉన్న మిశ్రమంతో నడుస్తుంది, ఇది ఇంధన పంపు, ఇంజిన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది. ఉష్ణమండల లేదా తేమతో కూడిన వాతావరణాలలో ఇది ఒక ప్రధాన సమస్య.

4. చల్లని వాతావరణంలో ప్రారంభ సమస్యలు

సాధారణ పెట్రోల్ కంటే ఇథనాల్ తక్కువ బాష్పీభవన స్థాయిని కలిగి ఉంటుంది. దీనివల్ల చల్లని వాతావరణంలో ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేయడం కష్టమవుతుంది. ఇది సులభంగా ఆవిరి అవ్వదు, తద్వారా మండేందుకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది.

5. ఆహారం vs. ఇంధనం చర్చ

ఇంధన ఉత్పత్తి కోసం పెద్ద మొత్తంలో ఆహార పంటలను (మొక్కజొన్న లేదా చెరకు వంటివి) ఉపయోగించడం నైతిక, ఆర్థిక ఆందోళనలను పెంచుతుంది. పంటలను ఇంధనం వైపు మళ్లించడం వలన ఆహార సరఫరాపై ఒత్తిడి పెరగవచ్చు, ఆహార ధరలు పెరగవచ్చు, కొత్త వ్యవసాయ భూమిని సిద్ధం చేయవలసి రావచ్చు (అటవీ నిర్మూలన).

100% ఇథనాల్ (ఈ100) ఇంధనాలను మనం ఎందుకు ఉపయోగించలేము?

100% ఇథనాల్ (ఈ100) సాంకేతికంగా సాధ్యమే అయినప్పటికీ (బ్రెజిల్ వంటి దేశాలలో ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాల్లో "హైడ్రస్ ఇథనాల్" లేదా E95 ఉపయోగిస్తారు), అనేక కారణాల వల్ల దీనిని ప్రపంచవ్యాప్తంగా స్వీకరించడం అసాధ్యం.

1. ఇంజనీరింగ్ & ఇంజిన్ డిజైన్ మార్పులు

అధిక కంప్రెషన్ నిష్పత్తి అవసరం

ఈ100 అధిక ఆక్టేన్ సమర్థవంతంగా మండడానికి చాలా ఎక్కువ ఇంజిన్ కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని కోరుతుంది. ప్రామాణిక గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌లు దీనిని నిర్వహించలేవు, ఈ100 పై చాలా అసమర్థంగా పనిచేస్తాయి.

ఇంధన వ్యవస్థ అనుకూలత

ఇథనాల్ చాలా క్షయకరమైనది కాబట్టి, ఈ100 ఇంధన ట్యాంక్ నుండి ఇంజెక్టర్ వరకు మొత్తం ఇంధన పంపిణీ వ్యవస్థ అంతటా అత్యంత ప్రత్యేకమైన పదార్థాలను (స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్, టెఫ్లాన్, ప్రత్యేక పాలిమర్‌లు) ఉపయోగించడం అవసరం. దీని అర్థం ప్రస్తుతం ఉన్న అన్ని వాహనాలకు విస్తృతమైన, ఖరీదైన మార్పులు లేదా పూర్తిగా భర్తీ అవసరం.

2. చల్లని వాతావరణంలో ప్రారంభ సమస్య

సుమారు 13 55 కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద స్వచ్ఛమైన ఇథనాల్ ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేయడానికి తగినంతగా ఆవిరి అవ్వదు. బ్రెజిల్‌లో కూడా, ఈ100 (హైడ్రస్ ఇథనాల్) వాహనాలు చల్లని వాతావరణంలో కారును స్టార్ట్ చేయడానికి దహన గదిలోకి స్ప్రే చేయడానికి స్వచ్ఛమైన గ్యాసోలిన్‌తో కూడిన ద్వితీయ చిన్న ట్యాంక్‌ను కలిగి ఉంటాయి. ఈ రవాణా అవసరం సమశీతోష్ణ లేదా శీతల ప్రాంతాలలో ఈ100 ను అసాధ్యం చేస్తుంది.

3. తక్కువ శక్తి సాంద్రత (ఎక్కువ వినియోగం)

ఈ10 0 లో పెట్రోల్ కంటే 33% తక్కువ శక్తి ఉన్నందున, ఒకే దూరం ప్రయాణించడానికి వాహనం 33% ఎక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తుంది. దీనివల్ల తరచుగా ఇంధనం నింపడం, ఇంధన రవాణా, నిల్వకు పెద్ద పర్యావరణ భారం పడుతుంది.

4. ధర, లభ్యత

ఒక దేశం ఇంధన అవసరాలలో 100% ను ఇథనాల్ నుండి ఉత్పత్తి చేయడానికి భారీ, నిరంతర, ప్రపంచవ్యాప్తంగా సమన్వయంతో కూడిన వ్యవసాయ ఉత్పత్తి అవసరం. ఇది విస్తృతమైన భూ వినియోగ మార్పు, అటవీ నిర్మూలన, నీటి వనరులపై భారీ ఒత్తిడికి దారితీయవచ్చు. కేవలం జీవ ద్రవ్యరాశి ద్వారా ప్రపంచ ఇంధన డిమాండ్‌ను తీర్చడం సాధ్యం కాదు.

ఈ20 వంటి నిష్పత్తుల వరకు ఇథనాల్ కలపడం అనేది శిలాజ ఇంధనాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి, ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి అవసరమైన వంతెన ఇంధనం వలె ఉపయోగపడుతుంది. ఇది ముఖ్యమైన ఆర్థిక, పర్యావరణ ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. అయినప్పటికీ, తుప్పు, తక్కువ మైలేజ్, చల్లని వాతావరణంలో స్టార్ట్ చేయలేకపోవడం వంటి సాంకేతిక పరిమితులు స్వచ్ఛమైన ఈ100 ను గ్యాసోలిన్‌కు సార్వత్రిక ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చకుండా నిరోధిస్తాయి. ప్రపంచం విద్యుత్ లేదా హైడ్రోజన్ ప్రత్యామ్నాయాలకు మారే సమయంలో, ప్రస్తుతం ఉన్న దృష్టి దృఢమైన, సరసమైన ఈ20-అనుకూల వాహనాలను అభివృద్ధి చేయడంపై ఉంది.