బోయింగ్ విమానాల రవాణా షురూ

ఆకాసా ఎయిర్ అంతర్జాతీయ విస్తరణ వేగం పెంచుతోంది. CEO వినయ్ దూబే ఇచ్చిన వివరాల ప్రకారం కెన్యా, ఈథియోపియా, ఈజిప్ట్ వంటి కొత్త ఆఫ్రికన్ మార్కెట్లకు ఫ్లైట్ సర్వీసులు పరిశీలనలో ఉన్నాయి. మూడు ఏళ్ల ప్రయాణం పూర్తి చేసుకున్న ఆకాసా ఎయిర్ బోయింగ్ విమానాల డెలివరీ షెడ్యూల్‌పై ఇప్పుడు పూర్తిస్థాయి నమ్మకం కలిగి ఉందని దూబే పేర్కొన్నారు.

శార్జా రూట్ చెబుతున్న ప్రకటన త్వరలో రానుంది. ప్రస్తుతం ఆకాసా వద్ద 30 బోయింగ్ 737 MAX విమానాలు ఉన్నాయి. ఈ ఏడాది చివరికి కనీసం ఒకటి పైగా విమానాలు ఫ్లీట్‌లో చేరనున్నాయి.

బోయింగ్ 737 MAXకి అందుతున్న రేంజ్ ఆధారంగా ఈస్ట్ ఆఫ్రికా, మౌరిశస్, కెన్యా, ఈథియోపియా, ఈజిప్ట్, కజఖస్తాన్, ఉజ్బెకిస్తాన్, సౌత్ ఏషియా లోతైన ప్రాంతాలు కూడా నెట్‌వర్క్ మ్యాప్‌లో ఉన్నాయని దూబే తెలిపారు. ఆకాసా నెట్‌వర్క్ విజన్‌కు ఈ రేంజ్ సరిపోతుందని పేర్కొన్నారు.

ప్రస్తుతం ఆకాసా 6 అంతర్జాతీయ నగరాలు దోహా, జెడ్డా, రియాద్, అబుదాబి, కువైట్ సిటీ, ఫుకెట్‌ కు సేవలు అందిస్తుంది. 24 దేశీయ నగరాలు కూడా సర్వీసులో ఉన్నాయి. అంతర్జాతీయ ఆకాసా ప్రస్తుతం 20% కాగా 2027 మార్చి నాటికి 30% చేరే ప్రణాళిక ఉంది.

ఆకాసాలో 750 నుంచి 775 మంది పైలట్లు సేవలు అందిస్తున్నారు. 2026లో పైలట్ రిక్రూట్మెంట్ మళ్లీ ప్రారంభించే అవకాశముందని కంపెనీ అంచనా వేస్తోంది. బోయింగ్ ప్రొడక్షన్ వేగం మెరుగుపడడంతో డెలివరీ షెడ్యూల్ నమ్మదగిన స్థాయికి చేరిందని చెప్పారు. ఇటీవల FAA బోయింగ్ 737 MAX నెలసరి ఉత్పత్తిని 38 నుంచి 42 యూనిట్లకు పెంచేందుకు అనుమతి ఇచ్చింది.

ఆకాసా 226 బోయింగ్ 737 MAX విమానాల ఫర్మ్ ఆర్డర్ కలిగి ఉంది. కంపెనీ దీర్ఘకాల వృద్ధి లక్ష్యం ఈ ఆర్డర్ ద్వారా స్పష్టమవుతోంది.

కోడ్షేర్, ఇంటర్‌లైన్ పార్ట్నర్‌షిప్ ఒప్పందాలు వచ్చే ఫైనాన్షియల్ ఇయర్‌లో పూర్తి అవుతాయని కంపెనీ భావిస్తోంది. ఇప్పటికే ఎతిహాద్‌తో కోడ్షేర్ ఉంది. ఇది ఒకే టికెట్‌తో మల్టీ-ఎయిర్‌లైన్ కనెక్టివిటీకి అవకాశం కలిగిస్తుంది.

DGCA లేవనెత్తిన అన్ని పాయింట్లు పూర్తిగా క్లియర్ అయ్యాయని వినయ్ దూబే తెలిపారు. నియంత్రణ సంస్థ సంతృప్తి సాధించిందని చెప్పారు.

ఆర్థికంగా ఆకాసా బలంగా ఉన్నదని కంపెనీ నిర్వాహకులు పేర్కొన్నారు. వచ్చే 2 నుంచి 5 ఏళ్లలో IPO అవకాశాలపై చర్చ జరుగుతోంది. ఈ ఏడాది ప్రెంజి ఇన్వెస్ట్, క్లేపాండ్ క్యాపిటల్ వంటి ఇన్వెస్టర్ల నుంచి రైజ్ చేసిన నిధులు ఆపరేషనల్ విస్తరణ కోసం వినియోగం కానున్నాయి.

వైడ్ బాడీ లేదా రీజినల్ జెట్ ఎంపికలు టెక్నికల్ ఈకనామిక్స్ ఆధారంగా పరిశీలనలో ఉన్నాయని దూబే స్పష్టం చేశారు. లాభదాయకత ఉన్నదని నిర్ధారించబడితే వైడ్ బాడీ మోడల్‌కు మారే అవకాశం ఉందని తెలిపారు. ప్రస్తుతం ఆకాసా ఆల్ ఈకనామీ క్లాస్ కాన్ఫిగరేషన్‌లో సేవలు అందిస్తోంది.

స్థిరమైన విస్తరణ, ఆపరేషనల్ డిసిప్లిన్, క్యాపిటల్ ఎఫిషియన్సీతో ఆకాసా ఎయిర్ దేశీయ అంతర్జాతీయ స్థాయిలో ప్రాభవాన్ని పెంచుకుంటూ వెళ్తోంది.